- Evite la mezcla de aceite viejo y aceite nuevo: el aceite viejo contiene sustancias con fuerte oxidabilidad. Después de mezclar aceite nuevo y aceite viejo, se puede reducir el efecto del aceite nuevo. Debido al bajo rendimiento del aceite viejo en la lubricación, es fácil causar desgaste severo y emisión de humo negro.
- Evite el exceso de aceite: cuando el nivel de aceite supera la escala superior, el aceite tiende a entrar en la cámara de combustión, lo que hará que el tubo de escape rocíe aceite y emita humo azul. Esto no solo aumentará el consumo de aceite, sino que la combustión incompleta del aceite producirá una gran cantidad de carbono en la parte superior del pistón y el asiento de la válvula, lo que agravará el desgaste de las piezas mecánicas e incluso provocará que el pistón se muerda o se dañe.
- Agregue aceite a tiempo: si no agrega aceite a tiempo, causará un nivel bajo de aceite en el cárter, lo que provocará una temperatura excesiva del aceite y una lubricación deficiente. Más grave aún, si la superficie de aceite del cárter está por debajo de la escala inferior, haría que el filtro de aceite del colector de aceite quede expuesto a la superficie del aceite, deteniendo el suministro de aceite de la bomba de aceite y causando accidentes graves como la quema de cojinetes.
