- Evite a mistura de óleo velho e óleo novo: o óleo velho contém substâncias com forte oxidabilidade. Após misturar óleo novo e óleo velho, o efeito do óleo novo pode ser reduzido. Devido ao mau desempenho do óleo velho na lubrificação, é fácil causar desgaste grave e emissão de fumo preto.
- Evite adição excessiva de óleo: quando o nível de óleo ultrapassa a escala superior, o óleo tende a entrar na câmara de combustão, o que fará com que o tubo de escape pulverize óleo e emita fumo azul. Isso não só aumentará o consumo de óleo, mas a combustão incompleta do óleo produzirá uma grande quantidade de carbono no topo do pistão e na sede da válvula, agravando o desgaste das peças mecânicas e podendo até causar o travamento ou dano do pistão.
- Adicione óleo a tempo: se não adicionar óleo a tempo, causará o baixo nível de óleo no cárter, resultando em temperatura excessiva do óleo e má lubrificação. Mais gravemente, se o nível de óleo do cárter estiver abaixo da escala inferior, fará com que o filtro de óleo do coletor fique exposto à superfície do óleo, interrompendo o fornecimento de óleo da bomba e causando acidentes graves, como queima de bronzinas.
